近日，從焦作市自然資源和規劃局獲悉，新出爐的《焦作市中心城區舊城更新規劃》，以保護歷史文脈、促進(jìn)舊城復興為目的，加快道清鐵路原有鐵路站場(chǎng)用地向“鐵路遺址公園”的轉變，利用原有鐵路系統發(fā)展東西向城市的公共交通聯(lián)系，塑造一條城市級“工業(yè)文化旅游帶”。

　　根據《焦作市中心城區舊城更新規劃》，我市規劃加快道清鐵路原有鐵路站場(chǎng)用地向鐵路遺址公園的轉變。利用原有鐵路系統發(fā)展東西向城市的公共交通聯(lián)系，塑造一條城市級工業(yè)文化旅游帶。

　　鐵路沿線(xiàn)以“三線(xiàn)織錦，道清余韻”為設計主題，將各大主題功能片區、節點(diǎn)融入道清鐵路遺址公園中。構建“三線(xiàn)一網(wǎng)多片區”的總體空間結構。

　　其中，歷史線(xiàn)旨在復興歷史，采用靜態(tài)保護、文化演繹、活化體驗三大設計策略重現道清遺址價(jià)值，傳承其精神文化內涵；生活線(xiàn)貫徹全民公園和全時(shí)公園理念，通過(guò)慢行系統編織公園與社區肌理，實(shí)現全頻段共享的多元生活；創(chuàng )新線(xiàn)通過(guò)創(chuàng )新雨林、科創(chuàng )膠囊、智慧公園三大策略，將未來(lái)的科創(chuàng )空間向傳統行業(yè)、日常生活滲透。

　　此外，《鄭焦一體化綜合交通專(zhuān)項規劃》中，為構建都市圈“快旅慢游”交通體系，提升全域交通+旅游服務(wù)，也有焦作鐵路北站及閑置專(zhuān)用鐵路線(xiàn)的改造和利用規劃。

　　根據該專(zhuān)項規劃，將閑置的焦作北站開(kāi)發(fā)成特色鐵路主題公園。保留焦作北站部分場(chǎng)地，攜手機車(chē)供水站臺，構筑1000米慢行廊道，共同打造鐵路主題公園。公園以軌道、道岔、軌枕、機車(chē)等鐵路設備為表現形式，以機車(chē)車(chē)輛為展覽場(chǎng)所，設立線(xiàn)路設備專(zhuān)區、鐵路機械設備專(zhuān)區、鐵路電力設備專(zhuān)區等，輔以鐵路管理、調度等文化宣傳，讓大眾知鐵路、懂鐵路、愛(ài)鐵路。

　　改造場(chǎng)站，增加鐵路主題設施；改造線(xiàn)路，開(kāi)行“工業(yè)足跡號”旅游小火車(chē)；改造機車(chē)，變身休憩場(chǎng)所。

　　針對焦作北站閑置專(zhuān)用鐵路線(xiàn)，該專(zhuān)項規劃建議以焦作北站為主題公園中心，以其停用的接軌專(zhuān)用線(xiàn)為延伸，利用短距離專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)發(fā)慢行走廊，長(cháng)距離專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)發(fā)旅游小火車(chē)。打造火車(chē)主題、煤炭主題景區，展現焦作煤炭工業(yè)文化。利用焦作北站閑置專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)行“工業(yè)足跡號”旅游小火車(chē)，讓自然與人文和諧一體。

　　通過(guò)對線(xiàn)路改造，開(kāi)行以朱村站為起點(diǎn)，沿線(xiàn)串聯(lián)森林公園、朱村礦工業(yè)遺址、生態(tài)植物園、王封礦工業(yè)遺址，終點(diǎn)直達李封礦工業(yè)遺址線(xiàn)路。線(xiàn)路長(cháng)度為4.5千米，沿途設站5座。

　　新聞來(lái)源：焦作日報全媒體記者李曉軍報道